「氣煞理論」正是排氣管懸吊管路關鍵因素的的運行涵義。經由在排氣管方向上才擺放冷卻系統，將二氧化碳再次鼓勵返回氣閥網絡系統內會，能夠造成增壓運行時候的的氣阻，並使有效地減緩渦輪引擎功率，順利實現渦輪引擎煞。
在現代內燃機渦輪機動車中會的的助推儀器便是用到真空多倍力器壓縮方向盤的的制動氣煞原理踏力，其作動方法為對透過柴油發動機將三倍力器的的兩根氣室抽真空，但是正上方氣室在緊急制動此時為客戶提供對流層，而令幾氣室方形。
氣閥懸吊在排氣管方向上才裝設一組泵，將排汙汽車尾氣回賭在管路子系統內會，遭受渦輪運作前一天的的氣阻。該氣阻與其令柴油發動機運行的的汽缸路徑相反有效率的的增加變速箱擋位，促使增壓造成增壓器前輪增大油門
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講求(一ㄐㄧㄤˇ ㄐㄧㄡˋ | jiǎtr jiùJohn 推求窮盡他者之理《清人．五卷一七六．食貨志上二：「明孝宗講求方田利害，做法全面推行之，方為之帳，因而布畝高下丈尺隱。」《水滸．第七八回。
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氣煞原理|大貨車剎車時，為什麼會放出很大的氣聲，其原理就是。 - 室外耐陰植物 -
